डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर
2018 मारुति विटारा ब्रेज़ा की कीमत, निर्दिष्टिरण और अन्य विवरण
ब्रेज़ा, कुल नौ रंगो के विकल्पों में उपलब्ध है, जिनमें से तीन ड्यूल डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर टोन (मिडनाइट ब्लैक के साथ ब्लेज़िंग रेड, पर्ल आर्कटिक व्हाइट के साथ सेरूलेन ब्लू और पर्ल आर्कटिक व्हाइट के साथ फायररी येल्लो) हैं, लेकिन केवल टॉप-एंड ट्रिम पर उपलब्ध हैं। अन्य छह सिंगल शेड हैं – प्रीमियम सिल्वर, ग्रेनाइट ग्रे, पर्ल आर्कटिक व्हाइट, सेरुलेन ब्लू, ब्लेज़िंग रेड, और फायररी येल्लो।
विशेषताएं
एलडीआई – टर्न इंडिकेटर के साथ ट्विन पॉड हेडलैम्प्स, 15-इंच के स्टील व्हील, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ ऑडियो डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर सिस्टम, स्पीड सेंसिटिव डोर लॉक, ड्राइवर फूट रेस्ट, फ्रंट पावर विंडोज़, झुकाव समायोज्य स्टीयरिंग, ड्राइवर एयरबैग, मैनुअल एसी, पार्सल ट्रे, मैनुअल डे / नाइट आंतरिक रियर व्यू मिरर।
एलडीआई (ओ) (एलडीआई के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – यात्री-साइड एयरबैग, ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) के साथ एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) और फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर।
वीडीआई (एलडीआई (ओ) के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – फ्रंट-रियर ब्लैक स्किड प्लेट्स, गाड़ी के समान रंग के दरवाजे के हैंडल, ड्राइवर साइड सीट बैक हुक, सीट बैक पॉकेट, यात्री वैनिटी मिरर, कीलेस एंट्री, फुल व्हील कवर, फ्लोटिंग ए-बी-सी पिलर, काले रुफ रेल, गियर शिफ्ट इंडिकेटर, रियर पावर विंडोज़, रियर सीट हेडरेस्ट, दरवाजे पर फेब्रिक इंसर्ट और फेब्रिक रुफ लाइनिंग, सुरक्षा अलार्म और विद्युत चुम्बकीय टेल गेट।
वीडीआई (ओ) (वीडीआई के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – यात्री एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स वितरण (ईबीडी) के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) और फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेंशनर।
ज़ेडडीआई (वीडीआई (ओ) के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – एलईडी डे टाइम रनिंग लाइट के साथ प्रोजेक्टर हेडलैम्प, गनमेटल ग्रे रुफ रेल, ऑडियो नियंत्रण के साथ स्टीयरिंग व्हील, ऑटोमैटिक एसी इकाई, 16-इंच के मिश्र धातु पहियें, क्रोम फ्रंट ग्रिल, फ्रंट फॉग लैंप, फ्रंट और रियर सिल्वर स्किड प्लेट्स, साइड लॉवर रिंग्स के साथ पियानो ब्लैक सेंटर कंसोल, डोर हैंडल के अंदर क्रोम, ड्राइवर-साइड सीट हाइट एडजस्टर, उच्चतम फैब्रिक सीटें, हेड कंसोल के ऊपर सन ग्लास होल्डर, वैनिटी मिरर लैंप, 60:40 स्प्लिट रियर सीटें, स्पीडोमीटर में मूड लाइट, रियर विंडो वॉशर और वाइपर, और बूट एक्सेसरी सॉकेट और लैंप।
ज़ेडडीआई (ज़ेडडीआई के साथ पेश की जाने वाली सुविधाओं के अलावा) – ऑटोमैटिक हेडलैम्प, टर्न इंडिकेटर के साथ इलेक्ट्रिक फोल्डिंग बाहरी रियर व्यू मिरर, रेन सेंसिंग ऑटो वाइपर, ड्यूल टोन इंटीरियर पेंट विकल्प, कारप्ले के साथ स्मार्टप्ले इंफोटेंमेंट, मैपकेयर के साथ अंतर्निहित नेविगेशन, कूल्ड अपर ग्लव बॉक्स, स्टोरेज के साथ स्लाइडिंग फ्रंट आर्मरेस्ट, पुश बटन स्टार्ट, फ्रंट सीट बेल्ट हाइट एडजस्टर, रिवर्स पार्किंग कैमरा, कीलेस एंट्री और स्टीयरिंग माउंटिड कंट्रोल के साथ क्रूज कंट्रोल।
बाहरी हिस्सा
मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, भारतीय बाजार में सबसे अच्छी दिखने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है। वाहन अपने अपराइट हुड, स्क्वायर व्हील आर्च, शॉर्ट ओवरहैंग, हाई शोल्डर लाइन, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और समग्र बोल्ड रुख के कारण स्पोर्टी दिखती है। मारुति सुजुकी के कॉम्पैक्ट एसयूवी को पूरी तरह से भारत में डिजाइन और विकसित किया गया है, लेकिन यह दो अवधारणाओं से प्रेरित है – एक्सए अल्फा और आईवी-4, जो कि 2012 ऑटो एक्सपो दिल्ली और 2014 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में क्रमशः प्रदर्शित किए गए थे।
इसमें प्रोजेक्टर हेडलैंप और एलईडी डे टाइम रैंग लाइट के साथ बुल हॉर्न एलईडी लाइट, सिग्नेचर ‘एस’ बैज, गाड़ी के समान रंग के स्टाइलिश बम्पर और रेट्रो-स्टाइल हनीकॉम एयरडैम जैसे सुविधाएं है।
उप-4 मीटर एसयूवी की साइड, स्लोपिंग रुफ लाइन और रुफ रेल के साथ सुजुकी आईवी-4 अवधारणा के समान दिखती है। मारुति विटारा ब्रेज़ा के लोवर वेरियंट में 5-स्पोक, 15-इंच के स्टील व्हील और 205/60 टायर है, जबकि उच्च वेरियंट में 215/60 आर16 टायर के साथ 16 इंच के मिश्र धातु पहिये हैं।
आंतरिक हिस्सा
मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा का केबिन, ब्लैक-थीम और सेंटर कंसोल पर पियानो-ब्लैक हाइलाइट्स के साथ काफी अच्छा और स्पोर्टी है। मारुति ब्रेज़ा का आंतरिक हिस्सा बैलेनो हैचबैक के समान दिखता है।
कॉम्पैक्ट एसयूवी में अद्वितीय कॉकपिट स्टाइल उपकरण पैनल है, जिसमें पांच शेड मूड लाइटिंग है – लाल, नारंगी, नीला सफेद और गुलाबी। ग्राहक अपनी पसंद के अनुसार शेड सेट कर सकता है। इस कॉम्पैक्ट एसयूवी में पांच यात्री आराम से बैठ सकते है, और यह दोनों सामने और पीछे के यात्रियों के लिए सभ्य लेगरूम और हेडरूम प्रदान करती है। इसका बूट स्पेस 328 लीटर है, जो कि 2-3 सूटकेस रखने के लिए पर्याप्त है।
सुरक्षा सुविधाएँ
वैकल्पिक और उच्च वेरियंट, यात्री एयरबैग और ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) के साथ एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) से लैस हैं, लेकिन यह सुविधाएँ लोवर वेरियंट में मौजूद नहीं हैं। अन्य सुरक्षा सुविधाओं में रियर वाइपर और वॉशर, रियर डेमिस्टर, रिवर्स पार्किंग कैमरा, कुल प्रभावी नियंत्रण तकनीक, कीलेस एंट्री और एक्जिट, पुश स्टार्ट और स्टॉप, एंटी-थेफ्ट सुरक्षा प्रणाली, इंजन इम्मोबिलाइज़र, डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर प्रोजेक्टर हेडलैंप, फ्रंट फॉग लैंप, हेड लाइट लेवलिंग , ड्यूल हॉर्न, फ्रंट सीट बेल्ट अनुस्मारक और फोर्स लिमिटर और ड्राइवर साइड सीट बेल्ट अनुस्मारक लैंप और बजर आदि शामिल है।
आयाम
ज़ेडडीआई और ज़ेडडीआई+ – 215/60 डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर आर 16 (मिश्र धातु पहियें)
ब्रेकिंग और सस्पेंशन सिस्टम
| फ्रंट ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क |
| रियर ब्रेक | ड्रम |
| फ्रंट सस्पेंशन | कॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफेरसन स्ट्रूट |
| रियर सस्पेंशन | कॉइल स्प्रिंग के साथ टोरसियन बीम |
प्रतिद्वंदी
मारुति विटारा ब्रेज़ा के प्रतिद्वंदी फोर्ड ईकोस्पोर्ट और महिंद्रा टीयूवी300 है।
सिल्वा 37689 ट्रेल रनर फ्री अल्ट्रा हेड एलamp उपयोगकर्ता पुस्तिका
ट्रेल रनर फ्री इंटेलिजेंट लाइट से लैस है, जो एक लाइट डिस्ट्रीब्यूशन टेक्नोलॉजी है जो वाइड-एंगल फ्लडलाइट को लॉन्ग-रीच स्पॉटलाइट के साथ जोड़ती है। चलने के लिए अनुकूलित यह अनूठा प्रकाश वितरण, उपयोगकर्ता को एक ही समय में परिधीय और लंबी दूरी की दृष्टि प्रदान करता है। एक धावक के लिए - इसका परिणाम कम सिर की गति, बढ़ा हुआ नियंत्रण, बेहतर संतुलन और अधिक गति में होता है।
उत्पाद खत्म:VIEW
ट्रेल रनर फ्री अल्ट्रा पैकेजिंग में निम्नलिखित भाग होते हैं:
- headlamp इकाई
- फ्री टेक्नोलॉजी™ हेडबैंड
- बिल्ट-इन विजिबिलिटी लाइट के साथ हाइब्रिड बैटरी केस
- टेक्सटाइल एक्स्टेंशन कॉर्ड
- यूएसबी रिचार्जेबल बैटरी (4.0 आह)
- बैटरी सॉफ्ट केस
- USB चार्ज केबल
- त्वरित गाइड
इस्तेमाल से पहले
हेडबैंड समायोजित करें
अंदर की डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर तरफ एंटी-स्लिप सिलिकॉन के साथ इलास्टिक हेडबैंड को एक आरामदायक फिट देने और दौड़ने जैसी गति गतिविधियों में जगह पर रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपने सिर पर आराम से फिट होने के लिए प्रत्येक तरफ 2 स्लाइडिंग बकल को घुमाकर हेडबैंड को समायोजित करें।
बैटरी चार्जिंग (4.0 AH बैटरी)
- 4.0 Ah बैटरी पैक के किनारे स्थित USB-C कनेक्टर है।
इस यूएसबी-सी कनेक्टर में शामिल यूएसबी चार्ज केबल संलग्न करें। - USB कनेक्शन को वॉल आउटलेट, कंप्यूटर या अन्य मानक USB कनेक्शन से कनेक्ट करें।
- USB-C कनेक्टर के नीचे 4 चार्ज इंडिकेटर LED हैं।
• चार्ज के दौरान एल ई डी एक या अधिक लाल बत्ती के साथ अपनी प्रगति दिखाते हैं।
• पूरी तरह चार्ज होने पर सभी एलईडी हरे हो जाते हैं।
चार्ज समय लगभग 3 घंटे है।
ध्यान दें! जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है तो बैटरी स्वचालित रूप से रखरखाव शुल्क पर स्विच हो जाती है। हालांकि, चार्ज करते समय कभी भी बैटरी को खुला न छोड़ें
बैटरी डालें (हाइब्रिड बैटरी मामले डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर में एएए बैटरी)
हाइब्रिड बैटरी केस खोलें और तीन AAA बैटरी डालें (शामिल नहीं)। या तो क्षारीय, NiMH, या लिथियम बैटरी का उपयोग किया जा सकता है। कृपया बैटरी की ध्रुवीयता पर ध्यान दें।
एक विकल्प के रूप में, एक रिचार्जेबल हाइब्रिड बैटरी खरीद के लिए उपलब्ध है जो हाइब्रिड बैटरी मामले में पूरी तरह से फिट होती है। विभिन्न ब्रांड की बैटरियों को न मिलाएं।
बैटरी को डिस्चार्ज के विभिन्न स्तरों के साथ न मिलाएं। यदि आप हेडली का उपयोग करने का इरादा नहीं रखते हैंamp लंबी अवधि के लिए, सुनिश्चित करें कि आपने बैटरी को l . से हटा दिया हैamp.
हेडबैंड से कनेक्शन
4.0 Ah बैटरी या हाइब्रिड बैटरी केस को बाईं ओर स्थित हेडबैंड के बकल से कनेक्ट करें। इसमें एक टेक्सटाइल एक्सटेंशन केबल भी शामिल है जिसे हेडबैंड बकल और बैटरी के बीच में जोड़ा जा सकता है यदि आप अपनी बैटरी को अपने बैकपैक, पॉकेट या इसी तरह से ले जाना चाहते हैं।
उपयोग के दौरान
- सिर घुमाता हैamp अधिकतम चमक मोड में चालू
- मध्यम चमक मोड में स्विच करता है
- न्यूनतम चमक मोड पर स्विच करता है
- 1 . से शुरू होता है
फ्लैश मोड, जिसका उपयोग ध्यान आकर्षित करने के लिए किया जाता है, बटन को 1 सेकंड से अधिक समय तक दबाकर रखने से ऑफ मोड से शुरू होता है।
बंद करने के लिए; 1 सेकंड से अधिक समय तक बटन को दबाकर रखें।
अधिकतम मोड संकेत:
जब आप न्यूनतम चमक मोड से अधिकतम चमक मोड में टॉगल करते हैं तो ट्रेल रनर फ्री एक दृश्य संकेत से लैस होता है। यह एक त्वरित फ्लैश के साथ दिखाई देता है और अनावश्यक बटन प्रेस को रोकने में सहायक होता है।
रियर सुरक्षा प्रकाश
हाइब्रिड बैटरी केस में निर्मित अतिरिक्त दृश्यता और सुरक्षा के लिए एक रियर रेड लाइट है। इस लाइट को चालू करने के लिए, हाइब्रिड बैटरी केस खोलें और स्विच (केस के अंदर नीचे बाईं ओर स्थित) को वांछित स्थिति (चमकता हुआ लाल या लाल) पर स्लाइड करें।
बैटरी स्थिति संकेत (4.0. एएच बैटरी)
जब बैटरी को हेडल से जोड़ा जाता हैamp और चालू होने पर, बैटरी पैक पर 30 सेकंड के लिए वर्तमान चार्ज स्थिति दिखाई देती है। यदि आप उपयोग के दौरान बैटरी की स्थिति की जांच करना चाहते हैं, तो headlamp बंद करने और फिर वापस चालू करने की आवश्यकता है।
बैटरी स्थिति संकेत (एएए बैटरी)
जब हेडलीamp बंद कर दिया जाता है, एक छोटी एलईडी हेडल के सामने के लेंस के माध्यम से दिखाई देती हैamp बैटरी की स्थिति को इंगित करने के लिए। यह संकेत 5 सेकंड के लिए चालू रहेगा। • हरा - अच्छी स्थिति में बैटरी
• लाल - खराब स्थिति में बैटरी
उपयोग के बाद
रखरखाव
यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप अपने हेडल से अधिकतम प्रदर्शन प्राप्त करेंamp, एल को साफ करेंamp विज्ञापन के साथ नियमित रूप से इकाईamp कपड़ा।
ली-आयन (एलआई-पीओ) बैटरियों के बारे में
बैटरी को -20°C - +35°C के तापमान डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर रेंज के भीतर शुष्क वातावरण में संग्रहित किया जाना चाहिए।
यदि आप अपनी बैटरी को लंबे समय तक (30 दिनों से अधिक) स्टोर करना चाहते हैं और उसका उपयोग नहीं करना चाहते हैं तो बैटरी 50% चार्ज होनी चाहिए।
ली-आयन बैटरी की डिस्चार्ज दर लगभग होती है। 20-दिन की अवधि में 30% (यदि पूरी तरह चार्ज और +25 डिग्री सेल्सियस पर संग्रहीत)।
बैटरी को अत्यधिक तापमान में न रखें जिससे आग लग सकती है या विस्फोट हो सकता है।
रासायनिक जलने के जोखिम के कारण बैटरी को अलग न करें या उसके साथ दुर्व्यवहार न करें।
बच्चो से दूर रहे।
बैटरियों को पानी में न डुबोएं।
संपर्कों को शॉर्ट सर्किट न करें।
केवल सिल्वा बैटरी से बदलें।
ध्यान दें! हेडल होने पर हमेशा बैटरी को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करेंamp उपयोग नहीं होता है।
2022 फोक्सवैगन वर्टुस 1.0-लीटर टीएसआई मैनुअल का रिव्यू
फोक्सवैगन वर्टुस 1.0 टीएसआई मैनुअल की बाज़ार में अधिक संख्या में बिकने की संभावना है, इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि यह किस तरह का प्रदर्शन करती है. हम यहां आपको ठीक यही बता रहे हैं.
By शम्स रज़ा नकवी | प्रकाशित: 27-Jul-22 12:11 PM IST
फोक्सवैगन वर्टुस को भारत में इस साल जून में पुरानी वेंटो कॉम्पैक्ट सेडान की जगह लॉन्च किया गया था. यह स्थानीय MQB-A0-IN प्लेटफॉर्म पर बनाया जाने वाला VW ग्रुप का चौथा मॉडल है, जो पहले से ही स्कोडा की कुशक और स्लाविया के साथ टाइगुन जैसी कारों को जन्म दे चुका है. हमने पहली बार मई 2022 में फोक्सवैगन वर्टुस चलाई और इसे पसंद भी किया. उस समय हमें कार के 1.0-लीटर ऑटोमैटिक और 1.5-लीटर DSG ऑटोमैटिक मॉडलों का परीक्षण करने को मिला. हालाँकि, जो हमें ड्राइव करने के लिए नहीं मिला, वह कॉम्पैक्ट सेडान का मैनुअल मॉडल था जो हम अब चला रहे हैं.
यह वही इंजन है जो फोक्सवैगन टाइगुन और यहां तक कि स्कोडा स्लाविया और कुशक में भी लगा है.
वर्टुस को केवल 1.0-लीटर टीएसआई इंजन के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प ही मिला है, जबकि अधिक शक्तिशाली 1.5-लीटर टीएसआई मोटर को सिर्फ डीएसजी ही दिया गया है. यह वही मैनुअल यूनिट है जो फोक्सवैगन टाइगुन और यहां तक कि स्कोडा स्लाविया और कुशक में भी लगा है. उन तीनों मॉडलों की तरह, यहां भी इसे एक बढ़िया प्रदर्शन की पेशकश करने के लिए तैयार किया गया है.
वर्टुस को केवल 1.0-लीटर टीएसआई इंजन के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स का विकल्प ही मिला है.
गियर अनुपात अच्छी तरह से फैले हए हैं, थ्रो छोटे हैं और बदलाव सटीक लगते हैं. हालाँकि, एक छोटा सा अंतराल है जिसे आप महसूस कर सकते हैं. कंपनी ने कार में गियर-शिफ्ट इंडिकेटर भी दिया है. क्लच भी अच्छा और हल्का है, हालांकि, अगर पेडल की यात्रा थोड़ी कम होती तो और बेहतर होता.
कई 3 सिलेंडर इंजनों की तरह आप ज़्यादा वाइब्रेशन या शोर महसूस नहीं करेंगे.
1.0 लीटर ऑटोमैटिक की तरह, यहां भी इंजन 114 बीएचपी बनाता है. वहीं 178 एनएम का पीक टॉर्क 1750 आरपीएम और 4500 आरपीएम के बीच मिलता है. हां, निचले आरपीएम में थोड़ा टर्बो लैग है, लेकिन टर्बो आते ही इंजन बहुत दमदार लगता है और आप तेज़ी में तीन अंकों की गति पा सकते हैं. कई 3 सिलेंडर इंजनों की तरह आप ज़्यादा वाइब्रेशन या शोर महसूस नहीं करेंगे.
राइड और डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर हैंडलिंग
सस्पेंशन काफी लचीला है, और यह सभी प्रकार की सड़कों को आसानी से झेल लेता है.
कार की राइड एंड हैंडलिंग में कोई बदलाव नहीं किया गया है. वर्टुस चलते वक्त काफी भरोसा देती है और तेज गति पर भी आपके आत्मविश्वास में कमी नहीं आती. सस्पेंशन भी काफी लचीला है, और यह सभी प्रकार की सड़कों को आसानी से झेल लेता है. कार की फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील हल्की और सटीक है और एक अच्छा अनुभव देती है.
डिज़ाइन
लुक्स के मामले में, कार ऑटोमैटिक मॉडल जैसी ही दिखती है.
1.0-लीटर वर्टुस डायनेमिक लाइन ट्रिम में आती है, और हमारे साथ कार का सबसे महंगा टॉपलाइन वेरिएंट था. यहां क्लैमशेल-स्टाइल बोनट, एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ पैनी एलईडी हेडलाइट्स, भारी क्लैडिंग के साथ एक मस्कुलर बम्पर और एलईडी फॉगलैम्प्स कार को एक मजबूत लुक देते हैं. इसके अलावा आपको 16-इंच 'रेजर' अलॉय व्हील्स, सिग्नेचर LED टेललाइट्स और ग्रिल पर क्रोम एक्सेंटभी मिल जाएंगे जो कार के प्रीमियम एहसास को बढ़ाते हैं.
परफॉर्मेंस लाइन ट्रिम के ऑल-ब्लैक इंटीरियर से अलग, यहां आपको ड्यूल-टोन ब्लैक और बेज इंटीरियर मिलता है.
कार में 10.1-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है, जिसमें कंपनी की कनेक्टेड कार तकनीक - MyVolkswagen Connect के साथ वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto शामिल हैं. फोक्सवैगन वेंटिलेटेड अगली सीट, वायरलेस फोन चार्जर, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक सनरूफ, रियर एसी वेंट और एक फोल्डेबल रियर आर्मरेस्ट जैसे फीचर्स भी दे रही है. वर्टुस को पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 521 लीटर का बूट भी मिलता है.
सुरक्षा
सबसे महंगे ट्रिम में रियर पार्किंग कैमरा और 6 एयरबैग मिल जाएंगे.
फोक्सवैगन वर्टुस में 40 से अधिक सुरक्षा फीचर्स हैं. इसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD), ब्रेक असिस्ट और रियर पार्किंग सेंसर शामिल हैं. जहां दो एयरबैग और ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट सेटैंडर्ड हैं, वहीं सबसे महंगे ट्रिम में रियर पार्किंग कैमरा और 6 एयरबैग मिल जाएंगे.
कीमतें
समान इंजन और फीचर्स वाली स्कोडा स्लाविया का सबसे महंगा मैनुअल मॉडल वर्टुस से रु. 3,000 सस्ता है.
कार की कीमतें कम्फर्टलाइन ट्रिम के लिए रु 11.22 लाख से शुरु होती हैं और इस टॉपलाइन वेरिएंट के लिए रु 14.42 लाख (सभी एक्स-शोरूम, भारत) तक जाती हैं. इसकी तुलना में, समान इंजन और फीचर्स वाली स्कोडा स्लाविया का सबसे महंगा मैनुअल मॉडल रु. 3,000 सस्ता है. वहीं, होंडा सिटी का सबसे महंगा पेट्रोल मैनुअल मॉडल इससे रु. 50,000 सस्ता है, जबकि ह्यून्दे वर्ना रु 1.36 लाख सस्ती है. हालांकि, उन दोनों में नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन लगे हैं और ये मॉडल बाजार में कुछ साल पुराने हैं.
टर्बो पेट्रोल इंजन और गियरबॉक्स खूबसूरती से आपको एक आकर्षक और मजेदार ड्राइव अनुभव देते हैं.
वर्टुस 1.0 टीएसआई मैनुअल मुकाबले में खड़ी कुछ कारों की तुलना में थोड़ी महंगा ज़रूर है, लेकिन इस कीमत आपको निश्चित रूप से एक ठोस कार मिलती है. टर्बो पेट्रोल इंजन और गियरबॉक्स खूबसूरती से आपको एक आकर्षक और मजेदार ड्राइव अनुभव देते हैं, जबकि कार खुद कई फीचर्स और तकनीक से भरी हुई है. इसलिए, यदि आप एक मैनुअल पेट्रोल सेडान खरीदने के लिए बाजार में हैं, तो फोक्सवैगन वर्टुस के बारे में आपको निश्चित रूप से सोचना चाहिए.
एयर डिहाइड्रेशन के साथ कूलिंग को सक्रिय / निष्क्रिय करना
1 तापमान सेट करता है, बायां 2 डीफ्रॉस्ट करता हैwindshield3 ZONE फ़ंक्शन को / off4 पर स्विच करता है / एयर डिह्यूमिडिफिकेशन के साथ कूलिंग को निष्क्रिय / निष्क्रिय करता है। रियर विंडो के डिफ्रॉस्टर को स्विच ऑन / ऑफ़ 6 पर सेट करता है, सही 7 को सेट करता है, एयर-रीक्रिएशन मोड को सक्रिय / निष्क्रिय करता है। वायु वितरण को सेट करता है। airflow10 को बढ़ाता है और airflow10 को कम करता है।
11 प्रदर्शन
12/13 पर जलवायु नियंत्रण स्विच करता है स्वचालित पर जलवायु नियंत्रण सेट करता है
में सूचक दीपक बटन
रोशनी।
1 तापमान सेट करता है, बायां 2 डीफ्रॉस्ट करता हैविंडशील्ड 3 अधिकतम कूलिंग COOL को / off4 पर स्विच करता है / सक्रिय करता है / एयर dehumidification5 के साथ कूलिंग को निष्क्रिय करता है रियर विंडो के डिफ्रॉस्टर को स्विच ऑन / ऑफ़ 6 पर सेट करता है, दाएं 7 को सक्रिय करता है / एयर-सर्कुलेशन मोड को निष्क्रिय करता है। एयर डिस्ट्रीब्यूशन को सेट करता है। एयरफ्लो 10 को बढ़ाता है और एयरफ़्लो 10 को कम करता है।
11 प्रदर्शन
12/13 पर जलवायु नियंत्रण स्विच करता है स्वचालित पर जलवायु नियंत्रण सेट करता है
में सूचक दीपक बटन
रोशनी।
एयर dehumidification फ़ंक्शन के साथ शीतलन को निष्क्रिय करना
1 तापमान सेट करता है, बायां 2 डीफ्रॉस्ट करता हैwindshield3 ZONE फ़ंक्शन को / off4 पर स्विच करता है / एयर डिह्यूमिडिफिकेशन के साथ कूलिंग को निष्क्रिय / निष्क्रिय करता है। रियर विंडो के डिफ्रॉस्टर को स्विच ऑन / ऑफ़ 6 पर सेट करता है, सही 7 को सेट करता है, एयर-रीक्रिएशन मोड को सक्रिय / निष्क्रिय करता है। वायु वितरण को सेट करता है। airflow10 को बढ़ाता है और airflow10 को कम करता है।
11 प्रदर्शन
12/13 पर जलवायु नियंत्रण स्विच करता है स्वचालित पर जलवायु नियंत्रण सेट करता है
में सूचक दीपक बटन
बाहर चला जाता है। एयर डीह्यूमिडिफिकेशनफंक्शन के साथ कूलिंग में देरी से स्विच-ऑफ सुविधा है।
1 तापमान सेट करता है, बायां 2 डीफ्रॉस्ट करता हैविंडशील्ड 3 अधिकतम कूलिंग COOL को / off4 पर स्विच करता है / सक्रिय करता है / एयर dehumidification5 के साथ कूलिंग को निष्क्रिय करता है रियर विंडो के डिफ्रॉस्टर को स्विच ऑन / ऑफ़ 6 पर सेट करता है, दाएं 7 को सक्रिय करता है / एयर-सर्कुलेशन मोड को निष्क्रिय करता है। एयर डिस्ट्रीब्यूशन को सेट करता है। एयरफ्लो 10 को बढ़ाता है और एयरफ़्लो 10 को कम करता है।
11 प्रदर्शन
12/13 पर जलवायु नियंत्रण स्विच करता है स्वचालित पर जलवायु नियंत्रण सेट करता है
में सूचक दीपक बटन
बाहर चला जाता है। एयर डीह्यूमिडिफिकेशनफंक्शन के साथ कूलिंग में देरी से स्विच-ऑफ सुविधा है।
एयर dehumidification फ़ंक्शन के साथ शीतलन की समस्याएं
1 तापमान सेट करता है, बायां 2 डीफ्रॉस्ट करता हैwindshield3 ZONE फ़ंक्शन को / off4 पर स्विच करता है / एयर डिह्यूमिडिफिकेशन के साथ कूलिंग को निष्क्रिय / निष्क्रिय करता है। रियर विंडो के डिफ्रॉस्टर को स्विच ऑन / ऑफ़ 6 पर सेट करता है, सही 7 को सेट करता है, एयर-रीक्रिएशन मोड को सक्रिय / निष्क्रिय करता है। वायु वितरण को सेट करता है। airflow10 को बढ़ाता है और airflow10 को कम करता है।
11 प्रदर्शन
12/13 पर जलवायु नियंत्रण स्विच करता है स्वचालित पर जलवायु नियंत्रण सेट करता है
जब आप दबाते हैं बटन,
बटन में लगे इंडिकेटर लैम्प से तीन बार ऑर्मेन्स निकलता है। अब आप एयर डिहाइडिडिफिकेशन डिस्ट्रीब्यूशन इंडिकेटर के साथ कूलिंग पर स्विच नहीं कर सकते।
► योग्य विशेषज्ञ कार्यशाला में जाएँ।
1 तापमान सेट करता है, बायां 2 डीफ्रॉस्ट करता हैविंडशील्ड 3 अधिकतम कूलिंग COOL को / off4 पर स्विच करता है / सक्रिय करता है / एयर dehumidification5 के साथ कूलिंग को निष्क्रिय करता है रियर विंडो के डिफ्रॉस्टर को स्विच ऑन / ऑफ़ 6 पर सेट करता है, दाएं 7 को सक्रिय करता है / एयर-सर्कुलेशन मोड को निष्क्रिय करता है। एयर डिस्ट्रीब्यूशन को सेट करता है। एयरफ्लो 10 को बढ़ाता है और एयरफ़्लो 10 को कम करता है।
11 प्रदर्शन
12/13 पर जलवायु नियंत्रण स्विच करता है स्वचालित पर जलवायु नियंत्रण सेट करता है
जब आप दबाते हैं बटन,
बटन में लगे इंडिकेटर लैम्प से तीन बार ऑर्मेन्स निकलता है। अब आप एयर डिहाइडिडिफिकेशन के साथ कूलिंग पर स्विच नहीं कर सकते।